В середине 50-х годов прошлого века в Советском Союзе происходил немалый экономический подъем, а вместе с ним - и рост необходимости пассажирских и грузовых перевозок на большие расстояния. Хрущевская оттепель способствовала развитию культурных и экономических связей с внешним миром, в том числе, и с США. Возникла необходимость создания больших пассажирских самолетов, способных перевозить пассажиров на расстояния до 10 тысяч километров, с высоким техническим уровнем, который не уступал бы перспективным западным образцам.

Ту-16 оказался настолько удачным по характеристикам и компоновке самолетом, что на его основе без особых проблем был создан многоместный отечественный реактивный авиалайнер Ту-104. Под управлением летчика-испытателя Ю.Алашеева самолет был впервые поднят в воздух 17 июля 155 года, а уже в 1956 году начался серийный выпуск Ту-104 на Харьковском авиационном заводе. Как и его военный прототип Ту-16,Ту-104 является собой среднеплан, отличается стреловидным крылом и оперением, на нем установлены два ТРД, которые находятся по бокам фюзеляжа в крыле, в его корневой части.